陵桜祭（らき☆すたオンリー同人誌即売会)

川崎駅に到着後、行きがけにアニメイトに行ってまだ「伝説の少女Aカレー」がまだ残っていたので買ってきまし た。会場入りは１１時３０分頃で私が入って暫くして列が無くなりました。カタログの印刷部数は４２０部のようです。最初はかなり混んでいましたが１３時を 過ぎるとすいてきました。終了間際になると壁にサークル提供のじゃんけん大会用の色紙が掲示されました。更衣室はありますがコスプレイヤーさんはいません でした。
１４時３０分に即売会が終了し４５分からアフターイベントとして、チョココロネの早食い大会と大食い大会、その後に色紙をかけたじゃんけん大会が行われました。
私は１５時４０分頃に会場を後にしました。

Korede Owarija Nakataro (Inuyasha dojinshi covention) これで終わりじゃなかったろ(犬夜叉オンリー同人誌即売会)

I went to a fanzine convention for Inuyasha on last month. It was rarely, held at a large Japanese room on tatami. The organizer says, they want held on tatami and when inquired to the building company, they got suprised and said "we will respond tomorrow".
The entrance has interesting exhibit, like Naraku's funeral and wedding cake and teregrams for Inuyasha and Kagome.

photos are:  http://entertainment.webshots.com/album/568869372ifmKiq

サークルとして参加しまして入場時にオリジナルのチロルチョコをいただきました。
その後１１時に開場しました。
会場は同人誌の即売会としては珍しい和室大部屋で、閉会後の主催の方の挨拶によると会場の予約を受けたとき会場側が「検討の上明日連絡します」と 言ったほどでした。片隅に茶道、お菓子が用意された休憩スペースがありました。サークルスペースには布と座布団が用意されています。カタログは１００部程 度のようで１２時前には売り切れました。会場入り口では犬夜叉とかごめの「結婚式」と奈落の「葬式」が行われ、ケーキ、祝電、遺影、供物が展示されまし た。

１３時から恒例のキューティーハニーの替え歌によるダンス、プレゼント抽選会が行われました。プレゼント抽選会はそれぞれ違った組み合わせのキャ ラカップリングシールが貼られたくじがカタログに添付されて当選順に景品が選べるようになっています。その後、スタッフおよび協力サークルの執筆によるカ ルタとり大会が数グループに分かれて行われました。

即売会の部は１５時３０分に終了しました。その後直径２５cmほどのケーキが３０人以上で分けられました。

写真：http://entertainment.webshots.com/album/568869372ifmKiq

明日の犬夜叉オンリー同人誌即売会に参加します。 I attend dojinshi convention for Inuyasha

１１月２３日に人形町の綿商会館で開催される犬夜叉オンリー同人誌即売会
「これで終わりじゃなかったろ」にサークル参加いたします。
サークル名はClockhill Transitです。

詳細は公式サイトをご覧ください。
http://www.geocities.jp/owaritoomouna/

I will attend a Inuyasha dojinshi convention at Mensho-kaikan, Ningyo-cho, Tokyo as a dealer.

More detail is here:
http://www.geocities.jp/owaritoomouna/

再び東京入り

仕事を済ませ、９時頃に家を出ました。新幹線に乗って、野田線に乗り換え春日部へ。商工会館へ急ぎます。駐車 場がイベント会場になっていてらき☆すたストラップ、らきどらなどの和菓子、露店の販売、スクールバスとみこしの展示が有りました。各種景品が当たるくじ 売り場もありましたがすでに品切れとなっていました。
建物の中は巨大な桐の星が落書きコーナーとなっていてその重量を当てるとプレゼントがもらえるそうです。２階の部屋では幸手の街路灯カバーの実 物展示、羽子板製作実演、くじの抽選会場、桐箱の予約受付などがありました。らき☆すたストラップの販売列は既に無く、すんなりと買えました。らき☆すた ストラップはこなた、かがみ、つかさ、みゆきと非公開の５種類と言うことでした。パティかあきらかと予想をしていたら正解はあきらでした。その後、馬車道 （東口店）に行って昼食をしました。
春日部を離れ、鷲宮神社の絵馬を久しぶりにのぞきました。秋葉原で少し買い物をしました。ジャンクパソコンショップにはお目当ての物はなく、ヨ ドバシカメラでワゴンセールのらき☆すたキャラソン（残っていたのはこなた、ゆたか、ひより、パティ）を買いました。その後半年ぶりとなる池袋のワンダー パーラーに。２１時１５分着と遅すぎたのでがらがらでした。
この後池袋東口に投宿予定です。

写真：
http://entertainment.webshots.com/album/568832532lCJMzX

リリカルマジカル（リリカルなのはオンリー同人誌即売会）

3ヶ月ぶりの東京です。午前中に仕事を終わらせて夕暮れ過ぎに秋葉原に。中古PC店や同人誌店などを回りました。
買ってしまった機械＞
http://support.mpccorp.com/apps/syshub.asp?ID=96
http://www.swistak.pl/aukcje/805477,MICRON-TRANSPORT-ZX-PIII-650-14-FDD-DVD-HDD40GB.html

翌朝９時過ぎにホテルを出て、秋葉原のヨドバシカメラで念願のFigmaフェイトを身請けしました。

京浜東北線で南下して１１時１５分頃に会場に。まだ列が残っていたもののさくさくと入りました。中は一部のサークルに長蛇の列ができていました。 午前中は空きスペースはほぼすべて列で埋め尽くされていましたが、午後に入ると若干余裕が出てコスプレを見ることができるようになりました。サークル数が 収容限界に近づいたので次回から浜松町の都立産業貿易センターでの開催となります。

即売会終了後の１５時３０分からアフターイベントです。今回は前回のような歌で踊ったショーはなく最初から色紙抽選でした。進行は結構早かったです。

中座して１７時過ぎに秋葉原に戻ってメイド居酒屋のひよこ家に。開店７周年記念の升を持って帰りました。

アニメで町おこし

まんたんプレス：急増「アニメ、マンガで町おこし」　ご当地キャラで中央へ情報発信

　＜サブカルチャーの最前線＞

　アニメ、マンガ、ゲームなどのサブカルチャーを紹介する「まんたんプレス」。今回の注目は、最近急増するアニメやマンガのキャラクターを使った「町おこし」だ。【河村成浩】

　アニメで町おこしの火付け役は、昨年４～９月にＵＨＦ系で放送されたアニメ「らき☆すた」の舞台となった埼玉県鷲宮町や春日部市だ。オタクの高 校生の日常をコミカルに描いた４コママンガをアニメ化した作品で、舞台となる高校の最寄り駅が「糟日部駅」、主要キャラクターの実家が「鷹宮神社」として 登場する。深夜放送のアニメにもかかわらず、インターネットの口コミなどで人気が広がり、出演声優が歌う主題歌などが売り上げランキング上位を獲得する大 ヒットとなった。

　アニメ専門誌が同年夏に作品に登場する場所を紹介するガイドを掲載すると、ファンが詰めかけた。「鷹宮神社」の元となった鷲宮神社には、キャラ クターの絵を描いた絵馬で埋め尽くされ、メディアにも注目された。同年末に出演声優を招き、「公式参拝」と題して開かれたイベントにも約３５００人が参 加。０８年の初もうでの参拝者は例年の３倍となる３０万人に達した。

　埼玉県観光振興室の荒井康博室長は「埼玉には、富士山や厳島神社のようなシンボリックな観光スポットがない。それを克服する一つとして、アニメ で差別化を図ろうとした。シンクタンクの調査によると特定の趣味を持つ人が１～２％いるというが、首都圏４０００万人の２％でもすごい数になる」と説明。 「埼玉ちょ～でぃーぷな観光協会」というサイトを開設し、「鉄腕アトム」が名誉市民になっている新座市や、「クレヨンしんちゃん」の一家が住民登録をして いる春日部市、「仮面ライダー」などの特撮ドラマのロケ地の情報などを掲載し、盛り上げている。

　伊達政宗などの戦国武将が、かっこいいキャラクターとして登場し、女性に大人気のゲーム「戦国ＢＡＳＡＲＡ２　英雄外伝」に主役級で登場する武 将・片倉小十郎景綱が実際に治めていた宮城県白石市では、昨年末から若い女性の観光客が急増。売店の売り上げが前年の５０％増という。同市企画情報課では 「ゲームで景綱を知り、そこから史実を調べるうちに魅力を感じて市を訪れてくれているようです」という。市では、４月から景綱のイラストを描いた市民バス を運行している。京都では、歴史創作をテーマにしたイベント「太秦戦国祭り」が開かれ、やはりゲームに登場するような派手な戦国武将になりきったコスプ レーヤーが多数参加して盛り上がっている。

　また、秋田県羽後町では、イラストレーターの西又葵さんが描いた美少女キャラクターのパッケージをデザインした「あきたこまち」を９月から発 売、例年の７倍以上の注文が入り、受け付けを一時中止した。１１月には広島が舞台のマンガ「君のいる町」のイラスト入り「もみじまんじゅう」が２カ月の期 間限定で販売され、大人気という。特産品のパッケージに、土地にちなんだキャラクターや地元出身の作家の作品を活用するケースも増えている。

　そんな中、夏と秋の年２回開催され、毎回５０万人の来場者を記録する世界でも最大級のマンガ即売イベント「コミックマーケット」では、５年に１ 度開くスペシャルイベントとして、２０１０年３月２１日に開催予定の「コミケットスペシャル」のテーマを「コミケでまちおこし」に決定。自治体や各地の観 光協会などに呼びかけたが、既に２０を超える自治体から問い合わせが来ているという。

　サブカルチャーにも詳しい経済評論家の森永卓郎さんは「埼玉県と『らき☆すた』のように、自治体と作品がセットになった形が各地で確立し、その 土地の特色となりつつある。地方を代表するキャラクターがあれば、地域振興だけでなく地方から中央への情報発信もしやすくなる」と評価する。「ご当地キャ ラ」を使った町おこしは、ますます注目を集めそうだ。

毎日新聞　2008年11月14日　東京夕刊
http://mainichi.jp/enta/geinou/news/20081114dde012200042000c.html

時計坂駅の命、あと１年

「めぞん一刻」の駅舎お別れ　取り壊しに住民「悲しい」　

2008年11月14日12時1分

　東京・西武池袋線の東久留米駅北口駅舎が、駅増築工事により取り壊される。１９８０年代の人気漫画「めぞん一刻」に出てくる時計坂駅のモデルと 言われ、約６０年にわたり利用されてきた。名残を惜しむ同市浅間町のホームページ製作業、半谷（はんがい）さつきさんが駅舎のデザイン画を刷り込んだエコ バッグを作り、販売している。　現在の東久留米駅には、東西両口から階段などで上る橋上駅舎と、上りホームの北端にある北口駅舎があり、北口の改札からは 階段なしで直接上りホームに入れるようになっている。

　西武鉄道の計画では、橋上駅舎を北側に建て増しし、中に物販・飲食のテナントなどを入れる。０９年３月に着工、１０年３月完成の予定。北口改札は来年秋ごろに閉鎖され、駅舎も取り壊される見込み。

　北口駅舎は１９４９（昭和２４）年の建築。木造平屋の小さな建物だ。９４年に東西両口と橋上駅舎ができるまでは唯一の出入り口で、市内各方面に 向かうバスも北口から出ていた。高橋留美子さん作のラブコメディー漫画「めぞん一刻」にそっくりの駅舎が出てくることでファンには知られているという。

　東久留米に４０年以上住む半谷さんが取り壊しの話を聞いたのは、昨年のこと。写真を撮って、自宅のパソコンで絵を作った。「ぼろいけどかわいい。なくなると聞いて悲しかった」

　小中学校の同級生で、北口駅前で食料品店を営む竹内信雄さんに見せたところ、気に入ってくれた。竹内さんは駅前商店会の会長。今年８月の商店街の夏祭りでは、この絵を刷り込んだＴシャツを１００枚以上作り、商店主らがそれを着て参加した。

　秋になって、半谷さんは買い物用のエコバッグを自費製作した。東久留米を示す文字は入れず、黒地に白で駅舎の絵だけを描いたシンプルなデザイ ン。竹内さんの店「たけうち」（０４２・４７１・０００７）で１枚１０５０円、限定２００枚で売り始めた。たけうちでは同じ絵をラベルに印刷したビールや 日本酒も販売している。

　北口駅舎と改札がなくなれば、北口の商店街の客足に影響が予想される。「ピンチをチャンスにできないか」と竹内さん。「ほかにも駅舎の絵を生かしてくれる店が出てきて、商店街のシンボルになればいい」と話している。

　絵に関する問い合わせは、メールでecobag-at-umiusagi.netへ。（松村康史）

http://www.asahi.com/culture/update/1114/TKY200811140035.html

メイドカフェの将来は？

いままでのようなメイド喫茶バブル状態が終わって入りやすくなったような感があります。
同人誌は委託書店の拡大、また数年前まで自作するしかなかったフィギュアとコスプレ衣装が既製品で簡単に手にはいるようになったのが大きいでしょう。

「メイド喫茶」ブーム終わった　経営悪化で生き残りの道探る
2008/11/12
東京・秋葉原の「メイド喫茶」は、近ごろ客が大幅に減り、閉店に追い込まれた店も出てきた。メイドがいるというだけで観光客が来た時代は終わり、チェーン 展開する大手でさえ、新たな手を打たないと生き残れなくなっている。オタク文化の象徴メイド喫茶で、何が起こっているのか？

07年度市場規模は前年比18.6％減の105億円

   矢野経済研究所が2008年11月10日に発表した「オタク市場」に関する調査結果によると、「メイド喫茶」の07年度市場規模は105億円で、前年に比べて18.6％減少した。

   メイド喫茶は、アニメの世界から出てきたようなメイドの衣装を着た店員が、客を「ご主人様」としてもてなす独自のスタイルが人気を呼んだ。秋葉原のオタク文化が注目を集めると、休日には国内外から観光客が押し寄せ、人気店の前には行列できた。

   この数年間はサービスが多様化して、手足のマッサージが受けられる「メイドリフレ」や、店員が「執事」や「妹」に扮するカフェもできた。しかし一時のブームでしかなかったようだ。客が減って経営が成り立たなくなり、閉店に追い込まれた店もある。

店内にイベントステージや大型液晶モニタを常設し、メイドがさまざまなイベントを行うメイド喫茶「Amusement Cafe めいど in じゃぱん」は、客に惜しまれながらも07年9月9日に閉店した。メイドによるフットケアや整体を受けられる「くろすろ～ど」は08年5月に閉店。夜のフー ドメニューやアルコールを充実させるなどサービスの拡大を図ったが、うまくいかなかった。昼はメイド喫茶、夜はメイドバーになる「MerryHeart」 は08年9月28日に閉店した。

   もっとも、メイドカフェ「ぴなふぉあ」を秋葉原で2店舗運営しているライトナウの広報担当者はこう語る。

    「メイド喫茶が複数閉店しているというのは事実です。ただし、閉店したと思ったら、その跡地に別のメイド喫茶が建っているのを目にします。最近は入れ替わりが激しく、いま秋葉原に何店舗あるのか、把握できません」

ツアー会社と組んで、外国人団体客を取り込む

   「ぴなふぉあ」には以前は個人客が多く訪れていたが、このところは団体客が増えている。ツアー会社と組み、外国人の団体客を取り込むという営業戦略に転換したためだ。そのおかげで客数は減っていないというが、大手でさえ、戦略なしに生き残れない状況のようだ。

    「メイド喫茶がブームの時は、黙っていてもお客が来るという状況でした。今思えば、あの時が『異常』だったんでしょう」

前出の調査によると、オタク市場で元気がいいのは、「電子コミック」だ。07年度の市場規模は前年比47.5％増の250億円と大幅に伸びた。同人誌は 13.5％増の553億円、フィギュアは8.3％増の260億円、コスプレ衣装は6.8％増の360億円と伸びた。以前は一部のマニアックな層にしかうけ ていなかったが、広く受け入れられるようになり、市場が拡大したとみられている。

   メイド喫茶は一般うけしなかった、ともいえそうだ。

http://www.j-cast.com/2008/11/12030157.html

電通、ジェネオンをユニバーサル映画に売却

ジェネオンとユニバーサルが'09年2月に合併
－電通が株式譲渡。「日本発のコンテンツを世界に」

　株式会社電通は12日、100%出資子会社のジェネオン エンタテインメント株式会社の株式の過半数を、米NBCユニバーサル(NBCU)の一部門であるユニバーサル・ピクチャーズ・インターナショナル・エン ターテインメント(UPIE)に譲渡する契約を締結したと発表。これにより、ジェネオンとUPIEの日本法人であるユニバーサル・ピクチャーズ・ジャパン は2009年2月に合併することになった。

　UPIEは12月初旬までにジェネオンの株式過半数を取得する予定で、合併後の持分所有比率はUPIEが80.1%、電通が19.9%となる。 合併して設立される新会社は商号変更する予定だが、名称は追って発表するという。合併に必要な全てのプロセスは2月末までに完了する予定。

　合併会社はユニバーサルホーム エンターテインメント全作品のマーケティングや販売を行なうほか、日本市場の事業拡大を目的に国内コンテンツの制作/買い付けも積極的に展開。「日本発の優れたコンテンツをグローバルに展開する基盤が強固になる」としている。

　電通は今回の合併について、「日本における映像・音楽の流通市場は徐々に成熟化しつつあり、急速なデジタル化が進行している。そのような状況の 中で、ジェネオンは、NBCUグループ会社となることで有力コンテンツの安定供給が可能となるだけでなく、さらなる営業力強化が図れると判断した」と説 明。

　UPIEはのエディ・カニングハム社長は「ユニバーサルとジェネオンの優れたパートナーシップによって、日本におけるDVD販売とローカルコン テンツのプラットフォームを構築できるようになる」とコメント。NBCUマネージング・ディレクター日本代表の福田太一氏は「ジェネオンの皆さんをお迎え することで、日本におけるNBCUの事業が飛躍的に拡大する。この機会を活かして、日本発のコンテンツをNBCUのネットワークを通じてグローバルに展開 したい」と展望を語っている。

　'81年にパイオニアが音楽、映像ソフトの製作や販売を目的にレーザーディスク株式会社を設立。その後パイオニアLDCに社名変更され、 2003年に株式が電通へ譲渡されるに伴い、ジェネオンエンタテインメントに再度社名変更。洋画やアニメ、スポーツなど、幅広いタイトルを手掛けてきた。 UPJとジェネオンは2008年3月に、ホームエンターテインメントの販売分野で提携しており、ジェネオンはユニバーサルの新作DVDを販売。UPJはユ ニバーサルの旧作およびテレビシリーズのDVD販売、作品の製造、マーケティングなどを行なっていた。

　ジェネオンの資本金は36億円。従業員は178名(10月末現在)。電通は今回の株式譲渡により、2009年3月期第2四半期連結決算において、約44億円の特別損失を計上している。

http://av.watch.impress.co.jp/docs/20081112/geneupj.htm

高橋留美子展、地方開催日程が正式発表 Rumiko Takahashi art exhibition will held nationwide

三越仙台店  2008年12月23日（火）～2009年1月5日（月）
    ※1月1日は休業
    午前10時～午後7時30分（入場は閉場の30分前まで）
    ※年末年始の営業時間
    2008年12月30日　午後6時閉店
    2009年 1月 2日　午前8時15分～午後6時
入場料： 一般600円／大学生・高校生400円／中学生以下無料
http://sendai.mitsukoshi.co.jp/eventinfo/index.html

新潟市美術館　2009年3月7日から 4月12日
http://www.ncam.jp/bridge/museum/

京都伊勢丹　2009年4月25日から 5月17日
http://www.wjr-isetan.co.jp/Kyoto/

http://websunday.net/rumic/

茨城交通、破綻

高速長距離路線が地方のバス会社の命綱になっているのか。

茨城交通が経営破たん　バス離れに燃料高騰が追いうち

2008年11月11日22時58分

　バス事業で茨城県内２位の茨城交通（本社・水戸市）は１１日、民事再生法の適用を水戸地裁に申請し、経営破綻（はたん）した。負債総額は６５億 ９５００万円。多角化した事業を整理し、バス事業に専念しようとしたが、利用者数は伸び悩み、そこへ燃料費の高騰が押し寄せた。同社はバス事業を継続さ せ、早急にスポンサー候補との合意を詰めるとしている。

　茨城交通は４４年に設立。水戸市やその周辺などに乗り合いバスや高速バス、タクシーのほか、不動産や旅行事業などを展開してきた。しかし、バス 事業以外は不採算がかさみ、０５年６月に事業再生計画を策定。金融機関から９０億円規模の債権放棄を受けた。０８年３月期の売り上げは４７億円で、帝国 データバンクによると、ピークの９２年３月期の半分以下になっていた。

　再生計画に沿いバス事業に集中したが、つくばエクスプレス（ＴＸ）の開業に触発されたＪＲ東日本が、常磐線水戸―上野間を増発させるなどサービスを強化。そのあおりを受け、茨城交通が「ドル箱」と位置づけていた水戸―東京間の高速バス事業の採算が悪化した。

　路線バスの利用客も年々減少した。県企画課交通対策室によると、０７年度の同社路線バスの利用者は７４０万人と、５年前から５００万人も落ち込んだという。

　赤字路線に対しては国と県から支援を受け、０７年度は大宮―水戸駅や水戸駅―笠松運動公園など４系統で計１２００万円の補助金を受けていた。また、鉄道事業でも、茨城交通湊線（勝田―阿字ケ浦）を分社化した際、ひたちなか市から新会社に９千万円の出資を仰いでいた。

　経営再建中に追い打ちをかけたのは、原油高騰による燃料費負担の増大だ。同社の０８年３月期決算によると、高速バスは好調だったが、路線バスの営業利益は前期比６３％減の６６００万円と、「事業再生計画に遠く及ばなかった」（同社）。

　同社は民事再生法を適用申請しても、パートを含めた社員５３６人の雇用を原則維持する、と説明している。
http://www.asahi.com/business/update/1111/TKY200811110314.html

ムーンライトながら買い占めで逮捕

全く迷惑至極です。

「ムーンライトながら」人気に悪乗り、指定券を転売容疑

2008年11月10日12時12分

　東京駅と岐阜県の大垣駅を結ぶ人気の夜行快速列車「ムーンライトながら」の座席指定券をネットオークションで転売したとして、警視庁は１０日、東京都新宿区歌舞伎町２丁目、会社員関根健真容疑者（３７）を都迷惑防止条例違反（常習ダフ屋行為）で逮捕した、と発表した。

　生活安全特別捜査隊と田園調布署によると、同条例は、公共の場で乗車券や指定券などの転売を禁止している。関根容疑者の逮捕容疑は８月、閑散期 で３１０円の指定券を２７１０円、通常期で５１０円の券２枚を２０４０円で転売したというもの。逮捕までの２年間だけでも約１７０枚を売っていたといい、 「５年間で約２５０万円稼いだ。青春１８きっぷで旅に出て、ムーンライトながらが若者に人気の列車と知り、始めた」と供述しているという。

　ムーンライトながらは毎日１往復運転。関根容疑者は指定券をＪＲ新宿駅東口の窓口で買っていた。昨年９月ごろ、大量に購入することを不審に思った同駅員に「あなたにはもう売らない」と言われ、一時中断していたが、再開。今年８月、ＪＲ側が警視庁に相談していた。
http://www.asahi.com/national/update/1110/TKY200811100103.html

カリフォルニアに新幹線

米国：カリフォルニアに新幹線走る！？　４日に住民投票

　【ロサンゼルス吉富裕倫】米大統領選投票日の４日、カリフォルニア州では高速鉄道建設用債券の発行の是非を問う住民投票が実施される。日本の新幹線技術の対米輸出に道を開く可能性もあり、企業関係者らは投票結果に注目している。

　建設計画によると、第１期事業はサンフランシスコ－アナハイム間の約７５０キロで、２０年の開通を目指す。総事業費約４５０億ドル（約４兆５０００億円）のうち、９０億ドル（約９０００億円）分の債券発行について住民投票にかけられる。

　同州は米国でも屈指の車社会。高速鉄道の建設計画は７０年代に持ち上がり、８２年に日本の国鉄（当時）が企業化調査に協力したこともあった。

　高速道路の渋滞や航空路線の過密化、ガソリン価格の上昇などを背景に、景気刺激策の一環として鉄道建設計画が再浮上。事業化準備に協力するため、既に日本をはじめフランスやスペイン、ドイツが技術者を派遣するなど、水面下での国際競争が始まっている。

　日本の車両メーカー関係者は「ゴーサインが出れば、企業連合を組む日本と欧州勢のし烈な売り込み合戦になるだろう。耐震設計など安全性の面で優れていることが新幹線の強み」と州民の決断に期待している。
 
高速鉄道事業：債権発行も採択　米加州の住民投票

　【フェニックス（米アリゾナ州）吉富裕倫】米カリフォルニア州で４日、高速鉄道事業を始めるための債券発行の是非を問う住民投票が実施され、 ５２．２％の賛成で採択された。今後、州当局は、技術協力を得ている日本の新幹線やフランスのＴＧＶなどを参考にしながら、事業計画を進めていくとみられ る。

毎日新聞　2008年11月6日　12時48分
http://mainichi.jp/select/world/news/20081106k0000e030066000c.html

1A Safe, Reliable High-Speed Train Bond Act 5,072,778 52.2% 4,661,366 47.8%
http://vote.sos.ca.gov/Returns/props/59.htm

昼の急行、全廃か？

快速ことぶきが多数走る中市役所の面目で無理矢理１本だけ急行にしていたのに無理がありました。

「ぼったくり」と呼ばれ…ＪＲ最後の昼間急行が廃止へ（1/2ページ）

2008年11月2日

　昼間のＪＲ急行としては全国で唯一残り、岡山県の津山線（岡山―津山、５８．７キロ）を走る「つやま」が、来春のダイヤ改定で姿を消すことに なった。急行料金を払っても所要時間や車内設備は快速と変わらず、地元住民の呼び名は「ぼったくり急行」。それでも、鉄道ファンは「最後の急行がなくなる のは寂しい」と惜しんでいる。（中村二郎）

　「つやま」は１９９７年１１月末のダイヤ改定で誕生。津山線経由で岡山―鳥取を結んでいた急行「砂丘」の廃止に伴い、沿線自治体の要望で新設された。最長４両編成のディーゼル列車で、津山線を一日１往復している。

　岡山―津山には普通列車の他に快速が一日６～７本走り、所要時間は約７０分、運賃は１１１０円。「つやま」は快速より停車駅が一つ少ないだけで 所要時間は６５～６３分と大差がなく、座席幅も通常車両と変わらない。しかし、運賃に加えて急行料金７３０円が必要。快速と勘違いして乗り、車掌から急行 料金を請求されて慌てて下車する客もいるという。

　沿線自治体は急行が停車することを「まちの格」ととらえていたが、こうした市民からの不評を受け、快速の増便をＪＲ西日本に要望。反対していた「つやま」の廃止も受け入れた。

　鉄道ファンで「みまさかローカル鉄道観光実行委員会」メンバーの松田信也さん（４７）＝岡山県津山市＝は「利便性重視は仕方ないが、日本でここだけの『昼間に走る急行』という強みを観光に生かす知恵はないものか」と残念がっている。

　　　　　◇

　ＪＲの急行は６０～７０年代にかけてが最盛期だった。鉄道研究家の寺本光照さんが過去の時刻表で調べたところ、旧国鉄時代の６７年には、列車名 で３０１種の急行が運行していた。その後は、料金の高い特急に格上げされるなどして減少傾向に。８７年の民営化以降、激減していた。

http://www.asahi.com/kansai/kouiki/OSK200811010100.html

さようなら元祖パノラマカー Farewell to Meitetsu express panorama cars

さようなら元祖パノラマカー 

名鉄：パノラマカー前倒しで引退　１２月のダイヤ改正で

　名古屋鉄道は３０日、１２月２７日実施のダイヤ改正で「パノラマカー」として親しまれてきた７０００系車両と、１０００系車両（パノラマスーパー）を通常運行から外すと発表した。０９年度中に引退する予定だったが、維持費の軽減などから前倒しした。

　ただ、引退を惜しむファンの声もあり、７０００系２両のうち１両の前頭部を６１年のデビュー当時に復元したうえで、今年度内に愛知県岡崎市内の舞木検査場に保存する。当面はイベントなどで運行することを検討している。

　パノラマカーは日本初の前面展望を持つ車両で、鮮やかな赤の車体や駅到着時に鳴らす警笛が特徴。最も多い時は１１６両が活躍した。現在３編成（１編成４両）が名古屋本線などで運行している。

　ダイヤ改正では日中に名鉄名古屋駅に停車する特急を毎時５本から３本増やすなど、主に特急の運行系統を再編。特急、快速特急、ミュースカイ合わせ、平日で３２本、土休日で４３本増やし、各地から名古屋への利便性を高めた。【米川直己】

http://mainichi.jp/select/wadai/news/20081031k0000m040173000c.html

サンデーマガジンキャラ年賀状ソフト発売中（セブンイレブン限定）

歴代のサンデー、マガジン掲載作の図柄を同梱した年賀状ソフトが発売中です。

パソコンdeはやわざ年賀状2009 Special

\580 (本体 \552＋税)
品種名：書籍
発売日：2008/10/24発売
ページ数：128P
サイズ・判型：A5判
著者：インプレス年賀状編集部 編
ISBNコード：978-4-8443-2628-1
付録：CD-ROM×1、お試し用紙
限定素材「サンデー・マガジン 50周年スペシャル年賀状」付き
●あしたのジョー　●うる星やつら　
●巨人の星　●タッチ　
●釣りキチ三平　●ハヤテのごとく！　
●名探偵コナン＆金田一少年の事件簿

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ムーンライトながら、廃止はまだ決定していないが検討中

現状では廃止は正式決定していまいが検討・協議中のようです。

夜行快速「ムーンライトながら」に廃止案　県内ファンやきもき
2008/09/21

　ＪＲ東海道線の東京―大垣（岐阜県）間を結び、県内にもなじみが深い夜行快速「ムーンライトながら」が来春のダイヤ改正で廃止される可能性が浮上している。ＪＲ東海静岡支社によると「（存廃は）話し合いの最中」で先行きは不透明。終電を逃したビジネスマンや鉄道旅行者ら長年にわたり「ながら」に頼ってきたファンからは、「酒飲みの強い味方なのに」「長距離旅行にはもってこい。なくさないで」と存続を求める声が上がっている。
　行楽シーズンには満員となる「ながら」も、高速バスなど代替交通手段の発達や安いビジネスホテルの登場などを受けて、平日の利用者はまばらなのが現実。「シーズン中だけの臨時列車として存続する可能性はある」（ＪＲ関係者）とする見方もある。
　日付が変わった後に県内停車駅を発着する「ながら」は、１日乗り放題の「青春１８きっぷ」を利用する鉄道旅行者の熱い支持を集めてきた。興誠中・高鉄道研究部の杉浦文哉部長（１７）＝浜松市南区＝は「時間の無駄がなく、１日を有効に使える。普段、目にしない列車に乗るという楽しみもある」と話す。駅によっては停車時間が数１０分に及ぶこともあり、同部員の田端顕規さん（１５）＝同市中区＝も「ホームに下りて空気を吸う。ゆったりした気分を満喫できる」と魅力を語る。
　浜松市中区の自宅から静岡市葵区に新幹線通勤している会社員鈴木智さん（３５）も、「ながら」を頼りにする１人。「深酒した夜、最終の新幹線で寝過ごし、目が覚めたら名古屋だった。『ながら』の存在がありがたかった」と思い出をしみじみと振り返る。
　ファンの思いとは対照的に、今年３月のダイヤ改正で寝台急行「銀河」（東京―大阪）がなくなるなど、夜行列車廃止の流れは止まらない。ＪＲ関係者は「夜行全体の需要が落ち込んでいるし、乗務員にも負担を強いる。『ながら』が取りやめになるのも不思議ではない」と話している。

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